7月24日18点30分，随着最后一节墩身混凝土浇注施工的顺利完成，郑西一经理部承担施工的郑西铁路客运专线第一高桥——阳平河特大桥主体工程胜利告竣。

　　全长1.4公里的阳平河特大桥，位于郑西客运专线DK296+441.4公里处，钻孔桩531根，墩台身43个，墩身平均高度为46.5米，属郑西客运专线桥梁墩身高度之最。该桥墩身设计为圆端形变截面钢筋混凝土空心墩，有33个桥墩位于阳平河河道内，地下水位高、地质情况复杂、基坑开挖平均深度为13.5米。

　　自2006年8月开工以来，郑西一经理部克服外部干扰大，安全风险高，工期要求紧等诸多难题，精心组织、严格管理、合理安排，有序推进。一是成立了阳平河大桥施工责任区，由项目党工委书记牵头负责，并与经理部签订了责任状。二是坚持每周一次生产交班会，每月一次生产计划会及成本分析会，强化了现场的施工掌控和成本管理。三是领导干部、领工员和工程技术人员与现场施工作业人员一道，全天候轮班作业，使制约现场施工的问题随时得到解决。全体参战员工经过300多个昼夜的艰苦奋战，不仅闯过了深基坑施工的难关，40多个墩台拔地而起，将郑西客运专线的第一高桥巍然耸立于黄河南岸，而且，为盛产黄金而闻名于世的豫西大地增添了一道亮丽的风景。